Berapa biaya perjalanan udara Anda pada tahun 2023

Dengan harga tiket pesawat diperkirakan akan turun di awal tahun baru menyusul lonjakan musim panas lalu, pengamat industri mengatakan harga kompetitif yang berkelanjutan di pasar mungkin bukan pertanda baik bagi maskapai penerbangan.

Angka indeks harga konsumen (CPI) yang disesuaikan secara non-musiman dari Statistics Canada menunjukkan bahwa biaya transportasi udara di Kanada naik sekitar 46,5 persen antara Januari 2022 dan tertinggi tahun ini yang tercatat di bulan Agustus.

Meskipun turun lebih dari 18 persen hingga September dan Oktober, transportasi udara tetap berada di atas level pra-pandemi. Sementara itu, angka CPI yang disesuaikan secara musiman dari AS mengikuti jalur yang sama.

Apakah itu di dalam negeri, apakah itu ke AS, apakah itu ke Asia, apakah itu ke Eropa, harga tiket pesawat naik dan itu sebagai tanggapan atas permintaan yang signifikan di pasar, di mana layanan ditawarkan, dan itu terus berlanjut. di musim panas,” kata John Gradek, koordinator program akademik Universitas McGill dalam rantai pasokan, logistik, operasi, dan manajemen penerbangan terintegrasi.

Gradek mengatakan kepada CTVNews.ca dalam wawancara telepon bahwa pandemi COVID-19 dan pembatasan perjalanan udara oleh pemerintah melumpuhkan permintaan, menyebabkan maskapai penerbangan menurunkan tarif untuk menarik lebih banyak orang terbang.

Karena banyak pembatasan perjalanan dicabut awal tahun ini, bersamaan dengan persaingan baru dari sejumlah maskapai berbiaya rendah, Gradek mengatakan permintaan meningkat dan maskapai memutuskan untuk meningkatkan tingkat kapasitas mereka. Ketika permintaan tidak melemah, bandara menjadi kewalahan.

Sekarang, seperti biasanya terjadi pada musim gugur, permintaan turun dan tarif turun untuk merangsang permintaan lagi.

“Saya akan mengatakan bahwa harga tiket pesawat yang Anda tunjukkan sekarang di pasar cukup dekat dengan harga yang kami miliki di tengah pandemi ketika permintaan sangat sedikit,” kata Gradek. “Jadi operator pada dasarnya telah kembali ke tingkat harga pertengahan pandemi.”

Tae Hoon Oum, seorang profesor di Sekolah Bisnis Sauder di Universitas British Columbia, mengatakan kepada CTVNews.ca melalui email bahwa maskapai penerbangan telah kehilangan banyak uang selama pandemi dan terlilit hutang dalam jumlah besar.

“Mereka ingin menghasilkan uang dengan membebankan harga tinggi karena banyak pelancong saat ini menjadi tidak sensitif terhadap harga, terutama pelancong kelas ekonomi atau bisnis premium,” katanya.

Kehilangan staf dan pelatihan yang tidak memadai juga berarti maskapai penerbangan, di sisi penawaran, tidak dapat menawarkan lebih banyak penerbangan dan secara alami dapat membebankan harga yang lebih tinggi untuk penerbangan, yang sebagian besar sudah penuh, tambah Oum.

Meski harga tiket memang naik saat liburan, Gradek mengatakan hal itu tidak akan bertahan lama.

Pencarian hari Senin di situs web Flair Airlines menunjukkan bahwa harga tiket sekali jalan antara Toronto dan Calgary pada 22 Desember berharga $360 dibandingkan dengan antara $59 dan $79 dari pertengahan hingga akhir Januari.

Ini, menurut Gradek, menempatkan maskapai penerbangan pada posisi di mana mereka tidak ingin dikeluarkan dari pasar dengan menjual terlalu tinggi, tetapi juga tidak akan melihat banyak keuntungan sebagai hasilnya.

Banyak operator dapat berakhir dengan goncangan secara finansial, katanya, pada saat konsumen juga mungkin mempertimbangkan berapa banyak pendapatan diskresioner yang mereka miliki untuk bepergian.

“Jadi pertanyaan yang harus Anda tanyakan pada diri sendiri adalah: Apakah ini sesuatu yang dapat diterima dalam jangka panjang di pasar?” kata Gradek.

Dengan file dari Penulis CTVNews.ca Tom Yun dan Koresponden Berita Nasional CTV Heather Wright