Wanita dalam angkutan truk: Para advokat mengatakan minat dalam industri ini sedang tumbuh di Kanada

Kanada dapat segera melihat semakin banyak wanita di belakang kemudi semi-truk, jika apa yang terjadi di industri angkutan truk AS beberapa tahun terakhir ini merupakan indikasi akan hal-hal yang akan datang.

Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS, ribuan wanita telah memasuki industri di Amerika sejak pertengahan 2020, mengisi lowongan yang ditinggalkan oleh pandemi dan meningkatkan jumlah wanita di truk AS menjadi 1,6 juta per Oktober.

Itu hampir 18 persen dari tenaga kerja angkutan truk, tertinggi sepanjang masa sejak 1990, ketika biro mulai melacak jumlahnya. Sebagian besar dari karyawan baru tersebut berada dalam peran mengemudi.

Kanada telah mengalami peningkatan yang lebih moderat menyusul penurunan yang signifikan dalam jumlah pengemudi wanita di awal pandemi, dan tingkat lowongan industri masih berada di 9,1 persen, menurut survei angkatan kerja Statistics Canada dari November.

Namun, para advokat mengatakan program yang ditujukan untuk mendiversifikasi industri di Kanada dapat memberikan suntikan baru bagi perempuan dan pengemudi lain yang kurang terwakili dalam beberapa tahun ke depan.

APA KATA NOMOR

Laporan pasar tenaga kerja terbaru yang disusun oleh Trucking HR Canada menganalisis angka pekerjaan hingga Juni 2021, termasuk jumlah wanita di semua pekerjaan industri angkutan truk, dan jumlah wanita dalam peran mengemudi.

Pada saat itu, ketika proporsi perempuan yang bekerja di semua pekerjaan di industri angkutan truk AS adalah 16,5 persen – naik dari 15,6 persen pada tahun 2016 – proporsi perempuan yang bekerja di semua pekerjaan di industri angkutan truk Kanada duduk di atas 15 persen. , naik dari rata-rata 14,1 antara tahun 2019 dan 2021.

Industri mengalami kontraksi sepanjang tahun 2020 dan hingga awal 2021 yang memengaruhi wanita secara tidak proporsional, jelas Craig Faucette, chief program officer di Trucking HR Canada. Jadi, meskipun industri di Kanada memperoleh 6.400 wanita pada tahun 2021, peningkatan tersebut sebagian besar mengembalikannya ke status quo pra-pandemi.

“Itu tidak menunjukkan peningkatan tajam yang diilustrasikan oleh data AS,” kata Faucette dalam wawancara telepon dengan CTVNews.ca pada hari Jumat. “Pada dasarnya pada Juni 2021, kami menemukan bahwa kami kembali ke angka pra-pandemi.”

Faucette mengatakan perusahaan saat ini sedang menganalisis data sensus baru yang tersedia pada bulan November, yang akan menjelaskan lebih banyak tentang jumlah pekerjaan setelah pertengahan 2021.

Shelley Walker, CEO Women’s Trucking Federation of Canada (WTFC), mencatat ada beberapa kemajuan dalam bentuk “sedikit peningkatan” jumlah wanita yang memasuki industri sebagai pengemudi profesional. Dia mengatakan lebih banyak wanita juga tertarik untuk mendaftar dalam program pelatihan dalam dua tahun terakhir.

“Saya tahu dari berbicara dengan beberapa sekolah pelatihan truk bahwa mereka telah melihat peningkatan pada wanita, antara tiga hingga 12 persen,” katanya kepada CTVNews.ca selama wawancara telepon pada hari Senin. “Jadi sekolah pelatihan merupakan indikasi yang baik bahwa kami membawa lebih banyak perempuan.”

MASA DEPAN TRUCKING

Dalam beberapa tahun terakhir, kata Walker, industri telah berjuang untuk menarik pekerja baru, dan kelompok termasuk wanita, orang yang dirasialisasi, dan anggota komunitas LGBTQ2S+ masih kurang terwakili.

“Masih ada ruang untuk berkembang dan peluang untuk dijajaki untuk mendapatkan lebih banyak perempuan sebagai pengemudi profesional,” katanya.

Di seluruh Kanada, organisasi seperti Walker’s dan Faucette’s bekerja untuk mendorong pertumbuhan itu melalui beasiswa, program bimbingan, dan program penempatan kerja yang disesuaikan untuk orang-orang yang diidentifikasi sebagai wanita, serta pemuda dan kelompok lain yang kurang terwakili. Dan mereka mendapatkan hasil.

Pada tahun 2018, WTFC ​​meluncurkan program beasiswa tahunan untuk menutupi biaya penuh kursus pelatihan truk hingga tiga penerima setiap tahun. Sejak program diluncurkan, kata Walker, beasiswa telah diberikan kepada delapan wanita dari seluruh negeri. Dari mereka, tujuh masih dalam industri.

Pada tahun 2021, organisasi tersebut bermitra dengan Badan Perencanaan Tenaga Kerja Waterloo Wellington Dufferin dalam “Drive Forward”, program pelatihan lisensi truk AZ selama 12 minggu tanpa biaya kuliah. Program ini menerima dana dari pemerintah federal dan provinsi, dan bertujuan untuk mempersiapkan siswa perempuan, Pribumi, LGBTQ+, non-biner, minoritas yang terlihat, berketerampilan rendah, dan berpenghasilan rendah untuk berkarir di industri angkutan truk. Walker mengatakan itu memiliki tingkat keberhasilan 85 persen.

“Saat ini, kami menunggu kabar tentang pendanaan pemerintah di tingkat federal untuk menjalankan program seperti itu lagi, di empat lokasi berbeda, tidak hanya di Ontario,” katanya.

WTFC juga mencoba menjangkau kelompok-kelompok yang kurang terwakili melalui kolaborasi dengan program Inisiatif Wanita Muda Keterampilan Ontario, konferensi Bridging the Barriers tahunan WTFC ​​sendiri dan grup bimbingan Facebook – yang disebut WTFC ​​Mentors/Mentees – yang memiliki 390 anggota.

Sejauh menyangkut Walker, kelangsungan hidup industri bergantung pada kemampuannya untuk beradaptasi dengan dunia yang berubah dan menyambut kumpulan bakat yang semakin muda dan beragam.

“Terlalu banyak orang yang saat ini fokus pada apa yang mereka anggap sebagai kursi panas: kursi truk yang kosong,” katanya. “Dan tidak ada yang memikirkan masa depan. Jadi jika kita tidak mulai kembali ke sistem sekolah kita, kita tidak mulai mengajari anak-anak tentang industri kita, kekurangan pengemudi yang berkelanjutan akan terus berlanjut.”

Seperti Walker, Faucette melatih matanya pada generasi pengemudi truk masa depan. Dia mengawasi sepasang program Trucking HR Canada – secara kolektif dikenal sebagai THRC Career Expressway – yang memberi insentif kepada pemberi kerja untuk bekerja dengan kaum muda. Satu program menawarkan subsidi kepada perusahaan yang menciptakan peluang magang bagi siswa sekolah menengah, dan program lainnya memberikan subsidi kepada perusahaan yang melatih dan mempekerjakan kaum muda yang menghadapi hambatan dalam pekerjaan. Keduanya diluncurkan pada tahun 2020.

Faucette mengatakan perempuan mewakili 35 persen dari semua orang yang terdaftar di kedua program – jauh lebih tinggi daripada proporsi perempuan yang bekerja di industri sekarang – dan bahwa program terakhir memiliki tingkat keberhasilan lebih dari 90 persen, yang berarti hampir semua peserta telah menemukan pekerjaan di industri.

“Ketika kami melihat angka-angka menunjukkan seperti itu, kami senang,” katanya.

Faucette mengatakan Trucking HR Canada berencana untuk meluncurkan survei wanita baik di industri maupun mencari pekerjaan di industri untuk lebih memahami bagaimana pengusaha dapat membantu membuatnya lebih aman dan lebih adil.

“Mekanisme apa yang mereka butuhkan untuk merasa didukung?” dia berkata. “Dan memiliki kemampuan untuk tumbuh?”

Dia tidak merinci kapan survei itu akan diluncurkan. Walker, yang mengemudikan truk sebelum dia bekerja penuh waktu dengan WTFC, mengatakan dalam beberapa tahun terakhir dia melihat industri yang didominasi laki-laki mulai mengidentifikasi dan mengatasi hambatan terhadap inklusi.

“Saya mulai melihat lebih banyak perusahaan yang benar-benar tertarik untuk mengubah budaya perusahaan mereka menjadi lebih inklusif terhadap perempuan dan kelompok yang kurang terwakili,” katanya. Perhentian truk dan bangunan perusahaan yang sebelumnya hanya menawarkan toilet pria sekarang menawarkan pilihan lain, katanya, dan pemberi kerja lebih memikirkan kebutuhan tenaga kerja yang tidak seluruhnya terdiri dari pria paruh baya berkulit putih.

“Jadi itu meruntuhkan penghalang itu,” katanya, “dan membuat (pengusaha) mulai memahami hal-hal itu.”